Электропроводка уаз инжектор

Оглавление:

Описание электросхемы на автомобиле УАЗ Буханка

Одной из самых частых проблем отечественных автомобилей является поломка каких-либо электрических приборов, в этом вам поможет разобраться электросхема. Единственным решением этой проблемы будет осуществляться проверка состояния предохранителей. Темой сегодняшней статьи будет электросхема автомобиля УАЗ Буханка на двигателе типа инжектор.

Итак, в данной статье представлены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

  • Что собой представляет электросхема на автомобиле УАЗ Буханка двигателя типа инжектор?
  • Как устроена электросхема автомобиля УАЗ Буханка?
  • Где расположены предохранители на автомобиле марки УАЗ Буханка двигателя типа инжектор?
  • Ремонт монтажного блока.

Основная информация

Предохранители в автомобиле марки УАЗ Буханка располагается в специальном монтажном блоке, а он в свою очередь располагается в коробке воздушного притока с левой стороны транспортного средства. Монтажный блок включает в себя все важнейшие участки электронных цепей, при этом снабжая их нужными предохранителями и реле. Блок предохранителей автомобиля УАЗ Буханка состоит из двух линеек с предохранителями и закрепляется вся эта конструкция при помощи гайки к корпусу транспортного средства. В случае если вы примите решение снять линейки предохранителей, то вам необходимо будет отключить аккумулятор.

К основным элементам электронной схемы относятся:

  • Аккумуляторная батарея;
  • Электронный насос топлива;
  • Фильтр очищения топливной смеси;
  • Форсунки;
  • Блок руководства двигателем;
  • Электронная катушка зажигания;
  • Свечки зажигания;
  • Датчик холостого хода;
  • Датчик коленчатого валика;
  • Датчик заслонки воздуха;
  • Тахометр;
  • Моторчик вентилятора, охлаждающего радиатор;
  • Управляющее реле электронного двигателя вентилятора;
  • Индикатор, контролирующий работоспособность двигателя;
  • Разъем диагностики.

Электросхема УАЗ Буханка

При какой-либо поломке электронного оборудования произойдет увеличение силы тока в узле, который отвечает за данный прибор, вследствие чего возникает короткое замыкание. Проволока, через которую проходит ток к предохранителю, перегорает и плавится, вследствие чего обрываются цепи, и отключается прибор, но при этом сохраняется его целостность. То есть благодаря предохранителям обеспечивается защита основных деталей от перегрева, в случае возникновения короткого замыкания.

Как правильно проводится снятие и установление монтажного блока?

Если электросхема выполнена качественно, то это значительно облегчит процесс установления и снятия электронного оборудования. Итак, алгоритм снятия монтажного блока:

  1. Отсоединяем проводок от минусовой клеммы аккумулятора;
  2. Открываем капот и снимаем крышку с блока предохранителей и реле. Для этого необходимо отжать 4 пластиковые защелки;
  3. Сдвигаем резиновый чехол;
  4. Отсоединяем верхнюю колодку жгута проводки от блока;
  5. Отворачиваем 2 гаечки, которые закрепляют блок;
  6. Вынимаем блок из отсека, который расположен перед ветровым стеклом;
  7. Отсоединяем от блока нижние колодки жгутов проводки;
  8. Устанавливаем предохранители и реле в обратном порядке.

Ремонтирование монтажного блока заключается в проведение замены печатных плат. Итак, алгоритм проведения ремонта монтажного блока:

  1. Снимаем монтажный блок;
  2. Выворачиваем 8 винтиков, которые закрепляют нижнюю крышку;
  3. При помощи отвертки открываем нижнюю крышечку;
  4. Проверяем состояние дорожек, по которым проходит ток и качество запаивания. В случае обнаружения дефектов их необходимо ликвидировать, но если это невозможно, то проведите полную замену блока;
  5. Устанавливайте монтажный блок в обратном порядке.

Схемы электрооборудования УАЗ Буханка с инжекторным двигателем ЗМЗ 409, ее отличие от автомобиля с карбюратором и с моделью 452

Электросхема УАЗ «Буханка» инжектор 409 построена на основе конструкции автомобилей предыдущих модификаций, но имеет свои особенности. Современные авто получили впрысковой мотор, позволивший улучшить динамику и повысивший топливную экономичность.

Технические характеристики и конструктивные особенности двигателя ЗМЗ 409

Разновидности схем электропроводки для «Буханки»

Простая схема, в которой отсутствует электронный блок управления карбюратором

Сложная схема с подключенным блоком управления карбюратором

Схема проводки для «Буханки» с инжекторным двигателем

Дополнительные элементы электросистемы «Буханки»

Особенности электросхемы УАЗ 452

Комментарии и Отзывы

Технические характеристики и конструктивные особенности двигателя ЗМЗ 409

Бензиновый двигатель ЗМЗ 409, оснащенный системой непосредственного впрыска с микропроцессорным управлением, создан на основе чугунного блока цилиндров агрегата модели ЗМЗ 406. Силовая установка создана специально для оснащения автомобилей УАЗ, а также «Волга» (опытные и мелкосерийные версии). От базового двигателя отличается увеличенным ходом поршня и модернизированными поршнями, позволившими сохранить прежние шатуны. В зависимости от версии программного обеспечения моторы удовлетворяют требованиям Евро-2/3 или 4. Последние модификации мотора выполняют нормативы Евро-5 и имеют измененные кривые мощности и крутящего момента.

Серийный номер силового агрегата, представляющий собой VIN-номер автомобиля, нанесен на левой стороне блока двигателя над креплением передней опоры.

Технические характеристики силового агрегата:

  • конструкция блока — 4-цилиндровый рядный;
  • число клапанов на цилиндр — 4 (2 для впуска, 2 для выпуска);
  • диаметр цилиндра — 95,5 мм;
  • ход поршня — 94 мм;
  • рабочий объем — 2693 куб. см;
  • степень сжатия — 9;
  • порядок подачи вспышек в цилиндрах — 1:3:4:2;
  • максимальная мощность (версия для УАЗ «Буханка») — 112 л. с. при 4250-4400 об/мин;
  • крутящий момент — не менее 198 Н/м при 2500 об/мин;
  • тип топлива — неэтилированный бензин с октановым числом 92 и более;
  • направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) — правое;
  • тип системы охлаждения — жидкостная, принудительного типа;
  • система вентиляции картера — принудительная, закрытого типа, функционирует от вакуума внутри впускного коллектора;
  • масса двигателя (с навесным оборудованием) — 190 кг.

Основные особенности конструкции двигателя:

  • рабочие зеркала цилиндров выполнены непосредственно в материале чугунного блока, без использования гильз;
  • крышки коренных подшипников не взаимозаменяемы, поскольку детали обработаны совместно с блоком;
  • передняя крышка опор распределительных валов является единой для впускного и выпускного;
  • крышки подшипников распределительного механизма обработаны вместе с головкой, поэтому не могут меняться местами;
  • в приводе клапанов установлены гидравлические компенсаторы зазоров;
  • часть двигателей имеет распределительные валы впуска и выпуска с идентичным профилем кулачков;
  • поршни имеют на днище выемки, предотвращающие контакт с клапанами при нарушении фаз газораспределения;
  • клапаны и пружины крепления идентичны применяемым на моторах автомобиля ВАЗ-2108.

Для комплектации автомобилей УАЗ «Буханка» поставлялось несколько модификаций двигателя, отличающихся навесным оборудованием.

Разновидности схем электропроводки для «Буханки»

На ранних машинах использовался карбюраторный мотор, который на современных версиях заменен инжекторным. Изменилась внешняя светотехника, в тормозной системе появились дисковые механизмы (спереди) и стала монтироваться антиблокировочная система (АБС).

Ульяновский завод выпускал ранние версии автобуса с полным приводом (модель 452) и только с задним ведущим мостом (451Д). Электрическая составляющая машин была идентичной.

Простая схема, в которой отсутствует электронный блок управления карбюратором

Назначение элементов на ранних версиях карбюраторного микроавтобуса УАЗ 451М и 452:

  1. Свинцово-кислотный аккумулятор с напряжением 12В.
  2. Стартер двигателя.
  3. Дополнительное реле, обеспечивающее запуск стартера.
  4. Регулятор напряжения.
  5. Генератор.
  6. Центральный переключатель для внешнего освещения.
  7. Ножной переключатель для выбора режима работы фар головного освещения.
  8. Передний фонарь, выполняющий функции габаритного сигнала и указателя поворота.
  9. Фара головного освещения.
  10. Комбинация приборов.
  11. Индикатор включения левого указателя поворота.
  12. Измеритель силы тока в бортовой сети.
  13. Прибор для отображения количества бензина в баке.
  14. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
  15. Манометр системы смазки.
  16. Индикатор включения правого указателя поворота.
  17. Спидометр, установленный отдельно от остальных приборов.
  18. Индикаторная лампа дальнего света, установленная в спидометре.
  19. Мотор привода вентилятора для водителя. Устройство устанавливалось только на машинах в тропическом исполнении.
  20. Переключатель вентилятора.
  21. Соединительный элемент проводки.
  22. Датчик, определяющий уровень давления в масляной системе.
  23. Измерительный элемент, передающий сигнал о температуре охлаждающей жидкости.
  24. Отдельный сенсор, определяющий момент перегрева силовой установки. По сигналу от устройства происходит включение предупредительной лампы на панели приборов.
  25. Контрольный индикатор перегрева мотора.
  26. Звуковой сигнал.
  27. Кнопка подачи предупредительного сигнала.
  28. Распределитель высоковольтных импульсов зажигания.
  29. Плафоны освещения кабины и задней части салона микроавтобуса.
  30. Управление подсветкой в кабине.
  31. Термический многоразовый предохранитель.
  32. Рычаг управления указателями поворота, установленный на рулевой колонке.
  33. Прерывающее реле указателей поворота.
  34. Переключатель на педали тормоза, управляющий работой стоп-сигналов.
  35. Свечи зажигания.
  36. Помехоподавительный резистор, установленный в наконечнике свечного провода.
  37. Катушка зажигания.
  38. Штепсельный разъем для подключения дополнительных приборов.
  39. Коробка предохранителей.
  40. Электрический двигатель для привода «дворников» на лобовом стекле.
  41. Переключатель режимов работы стеклоочистителя.
  42. Двигатель привода вентилятора. Устройство используется для обдува ветрового стекла.
  43. Выключатель системы подачи воздуха в салон.
  44. Замок зажигания, оснащенный контактной группой для коммутации системы зажигания и стартера.
  45. Управление подсветкой в задней части салона.
  46. Датчик уровня топлива, установленный внутри бака.
  47. Соединительная колодка для проводки.
  48. Выключатель отрицательного полюса аккумулятора («массы»).
  49. Плафон подсветки заднего номерного знака.
  50. Комбинированный сигнал, включающий лампу для габаритов и вторую — для сигнала торможения и указателя поворота.
Смотрите так же:  Провис провода а-35

Электрическая схема ранних УАЗ 452/451Д

Сложная схема с подключенным блоком управления карбюратором

Описание узлов электрооборудования карбюраторной «Буханки», выпускавшейся с середины 80-х годов (без блока подрулевых переключателей):

  1. Передний правый комбинированный фонарь.
  2. Правая фара головного света.
  3. Противотуманная фара на передней части машины (правая).
  4. Аналогичный узел, установленный слева.
  5. Левая фара головного света.
  6. Передний левый комбинированный фонарь.
  7. Переключатель контрольного диода снижения уровня жидкости в гидросистеме тормозов.
  8. Клаксон.
  9. Очиститель лобового стекла.
  10. Концевик стоп-сигнала.
  11. Подрулевой переключатель указателей направления поворота.
  12. Электрический насос омывателя.
  13. Дополнительный резистор вентилятора отопителя.
  14. Контроллер включения передних противотуманных фар.
  15. Реле ближнего света головного освещения.
  16. Аналогичный узел для дальнего света.
  17. Плавкая вставка защиты цепи «противотуманок» (номиналом 10А).
  18. Реле управления указателями поворота и аварийной сигнализацией.
  19. Переключатель режимов фар.
  20. Электрический вентилятор отопителя.
  21. Прикуриватель.
  22. Предохранитель цепи прикуривателя (на 16А).
  23. Переключатель режимов работы очистителя ветрового стекла.
  24. Кнопка клаксона.
  25. Управление системой подсветки в кабине.
  26. Термический предохранитель на 20А.
  27. Блок плавких вставок.
  28. Штепсельный разъем.
  29. Переключатель скоростей вентилятора отопителя.
  30. Кнопка управления внешними световыми приборами.
  31. Регулируемое сопротивление системы подсветки приборов.
  32. Спидометр.
  33. Вольтметр.
  34. Манометр.
  35. Термометр.
  36. Прибор для отображения количества топлива в баке.
  37. Клавиша управления задним противотуманным фонарем.
  38. Индикатор включения дальнего света.
  39. Лампа, показывающая работу указателей поворота.
  40. Предупредительный сигнал включения стояночного тормоза.
  41. Индикатор неисправности одного из контуров рабочей тормозной системы.
  42. Лампа низкого давления в системе смазки.
  43. Аварийная лампа перегрева системы охлаждения.
  44. Замок зажигания.
  45. Контроллер управления экономайзером карбюратора.
  46. Клавиша отключения передних противотуманных фар.
  47. Кнопка управления аварийной сигнализацией.
  48. Подсветка кабины.
  49. Генератор.
  50. Датчик сигнализатора аварийного давления масла.
  51. Сенсор прибора, показывающего рабочее давление в системе смазки.
  52. Измерительный элемент в рубашке охлаждения.
  53. Прибор для фиксации повышенной температуры (при перегреве).
  54. Коммутатор системы зажигания.
  55. Вибратор, используется при выходе из строя коммутатора.
  56. Концевой переключатель под рычагом стояночного тормоза.
  57. Добавочное сопротивление.
  58. Реле пуска стартера.
  59. Электромагнитный клапан экономайзера.
  60. Дополнительный электромагнит клапана разбалансировки.
  61. Малогабаритный переключатель клапана, установленный на карбюраторе.
  62. Свеча первого цилиндра.
  63. Аналогичный элемент второго цилиндра.
  64. Третья свеча.
  65. Четвертая свеча.
  66. Распределитель импульсов с датчиком.
  67. Катушка.
  68. Боковой правый повторитель поворота.
  69. Переключатель измерительных датчиков в левом и правом топливном баке.
  70. Стартер.
  71. Аккумулятор.
  72. Выключатель отрицательного питания от батареи.
  73. Концевик передачи заднего хода, включающий предупредительный фонарь.
  74. Боковой левый повторитель поворота.
  75. Измеритель количества топлива в первом баке.
  76. Аналогичный узел второй емкости.
  77. Задний фонарь по правой стороне автомобиля.
  78. Подсветка номерного знака (правая).
  79. Левый плафон освещения номера.
  80. Противотуманная лампа на задней части.
  81. Предупредительный фонарь движения задним ходом.
  82. Левый задний комбинированный фонарь.

Схема электрических компонентов «Буханки» без подрулевых переключателей

При использовании на «Буханке» блока подрулевых переключателей, на него выносится управление стеклоочистителем, на панели приборов устанавливаются часы. В остальном схема электрических проводов остается прежней.

Схема проводки для «Буханки» с инжекторным двигателем

Элементы электросхемы УАЗ «Буханка» инжектор 409 включают в себя следующие позиции:

  1. Передний правый фонарь, состоящий из ламп указателя поворота и габаритного освещения.
  2. Электрический насос омывателя лобового стекла.
  3. Очиститель ветрового остекления.
  4. Подрулевой переключатель режимов работы очистителя и омывателя.
  5. Клавиша управления задним противотуманным фонарем.
  6. Кнопка внешней аварийной сигнализации.
  7. Электрический двигатель крыльчатки дополнительного отопителя, размещенного в пассажирской части салона. Узел применяется на некоторых комплектациях автомобиля, например, 220695 или 396255.
  8. Правая фара головного света.
  9. Дополнительный резистор в цепи вентилятора основного отопителя (применяется на всех микроавтобусах).
  10. Электрический двигатель основного устройства обогрева и вентиляции салона.
  11. Переключатель режимов работы вентилятора.
  12. Резистор дополнительного устройства обогрева (устанавливается только совместно с поз. 7).
  13. Управление работой второго отопителя (опция).
  14. Топливный модуль, установленный внутри бака.
  15. Правый повторитель поворота.
  16. Задний комбинированный фонарь по правой стороне.
  17. Сенсор измерения уровня тормозной жидкости в расходном бачке.
  18. Клаксон.
  19. Управление работой звукового сигнала.
  20. Реле включения противотуманной фары на задней части автомобиля.
  21. Переключатель режимов работы внешней световой сигнализации.
  22. Блок контрольных сигнализаторов.
  23. Спидометр.
  24. Отдельный предохранительный элемент в цепи питания двигателя основного отопителя.
  25. Генератор.
  26. Стартер двигателя.
  27. Аккумулятор 12В.
  28. Прерыватель провода «массы», устанавливается на части автомобилей.
  29. Плафоны подсветки заднего регистрационного знака.
  30. Противотуманная фара на кормовой части.
  31. Подрулевой переключатель указателей направления поворота.
  32. Тепловой предохранительный элемент.
  33. Комбинация приборов.
  34. Клавиша выбора топливного бака. Применяется только на части автомобилей, машины модели 330395, 330365 и 390945 оснащаются единым резервуаром для бензина.
  35. Датчик индикации аварийного давления в системе смазки.
  36. Сенсор измерения давления масла (для отображения манометром).
  37. Реле управления цепями стартера.
  38. Плафон индикации включенной передачи заднего хода.
  39. Концевой переключатель стоп-сигналов (расположен около педали тормоза).
  40. Соединительная колодка для проводки.
  41. Выключатель двигателя помпы для принудительной циркуляции охлаждающей жидкости через дополнительный отопитель.
  42. Электродвигатель для привода насоса жидкости.
  43. Датчик сигнализатора превышения допустимого порога температуры силового агрегата.
  44. Измерительный элемент уровня топлива в баке.
  45. Датчик измерения скорости движения.
  46. Задний комбинированный фонарь по левой стороне.
  47. Левая фара головного света.
  48. Контактная группа для управления аварийной сигнализацией и указателями направления поворота.
  49. Концевой элемент, предназначенный для замыкания цепи фонаря индикации движения задним ходом.
  50. Передний левый фонарь, состоящий из ламп указателя поворота и габаритного освещения.
  51. Кнопка ножного переключателя дальнего/ближнего света фар.
  52. Колодка предохранителей.
  53. Розетка для подачи питания на дополнительное электрическое оборудование.
  54. Отключение зажигания.
  55. Кнопка сигнализатора положения рычага стояночного тормоза.
  56. Левый повторитель поворота.
  57. Плафон подсветки кабины.
  58. Переключатель системы освещения салона.
  59. Лампа подсветки интерьера пассажирского отделения.
  60. Управление подсветкой.

Схема проводки УАЗ «Буханка» инжректор

Дополнительные элементы электросистемы «Буханки»

В кабине «Буханки» возможна установка следующих элементов:

  1. Колодка предохранителей.
  2. Реле управления указателями поворота.
  3. Контроллер индикаторных ламп АБС.
  4. Включение дальнего света.
  5. Реле управления ближним светом.
  6. Обеспечение прерывистого режима движения стеклоочистителя.
  7. Контроллер задней противотуманной лампы.
  8. Управление цепями стартера.

Расположение элементов в кабине

В случае использования АБС, на машине ставится дополнительный блок предохранителей, включающий в себя:

  • защитный элемент цепей питания, рассчитанный на ток 40А (позиция I);
  • устройство защиты проводки на 25А (позиция II).

Место расположения плавких вставок системы АБС

Обозначения на схеме:

  1. Колодка.
  2. Непосредственно предохранители.

При установке антиблокировочной системы в состав электросхемы включаются узлы:

  • гидравлический блок с контроллером А1;
  • датчики определения скорости вращения передних и задних колес — В1/В2 и В3/В4 соответственно;
  • сенсор ускорения В5;
  • контрольный светодиод ABS на панели приборов, сигнализирующий о неисправности системы;
  • индикатор EBD поломки гидравлического модуля;
  • датчик положения педали тормоза BLS.

Принципиальная схема АБС на «Буханке»

На автомобилях используется основной блок предохранителей:

Блог про Уаз

Электрооборудование автомобилей Уаз Хантер моделей 315195-023, 315195-123, 315195-025, 315195-125, выпуска до 2010 года, в основном, выполнено по однопроводной схеме. Отрицательные выходы потребителей соединены с кузовом автомобиля, который выполняет функции второго провода. Номинальное напряжение в бортовой сети — 12 Вольт. Схема электрооборудования представлена ниже.

Схемы электрооборудования Уаз Хантер моделей 315195-023, 315195-123, 315195-025, 315195-125, выпуска до 2010 года.

Электрические цепи системы управления двигателем выполнены по многопроводной схеме и соединены с массой автомобиля только через электронный блок управления. Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный замок зажигания, включающий в себя контактную часть и механическое противоугонное устройства с замком.

Смотрите так же:  Электрические схемы тепловоза с обозначением

Выключатели наружного освещения и фар противотуманного света, переключатель режимов работы электровентилятора отопителя расположены на консоли под панелью приборов. Выключатели дальнего света фар, указателей поворота, стеклоочистителя и стеклоомывателя объединены в блок подрулевых переключателей. Электропотребители большой мощности включаются через отдельные электромагнитные реле.

Схема электрооборудования Уаз Хантер моделей 315195-023, 315195-123 с двигателем ЗМЗ-409 и системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием с блоком управления МИКАС-7.2.

Схема электрооборудования Уаз Хантер моделей 315195-025, 315195-125 с двигателем ЗМЗ-409 и системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием с блоком управления МИКАС-7.2.

Особенности эксплуатации электрооборудования Уаз Хантер.

— Любые работы с электрооборудованием автомобиля должны проводится только при отключенной аккумуляторной батарее.
— Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.

— При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на массу провода, проверять исправность цепей «на искру», так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

— Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, и проволоку вместо предохранителей.

— При замене предохранителей запрещается использовать отвертки и металлические инструменты, поскольку это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

— Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.

— Чтобы не вышли из строя диоды выпрямительного блока генератора, запрещается на автомобиле проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 Вольт, без отсоединения проводов от генератора.
— Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.

— Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе снятом с автомобиля, при отсоединенных от диодного блока выводах обмотки статора.

— При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и выводов генератора и блока управления двигателем.

— Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными.
— Регулярно очищайте от окислов и грязи клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов.

— При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоедините провода электрооборудования автомобиля от клемм аккумулятора.

Проводка УАЗ 3741 инжектор н.о. 3 жгута Евро-2

Применяемость: на инжекторных автомобилях УАЗ 3741, 2206, 3962, 3909 (Жгут проводов по двигателю в комплект не входит)

Жгут проводов 3741-3724017-25
Жгут проводов 3741-3724018-25
Жгут проводов 3724-3724025-11 (жгут проводов по кузову)

Внедорожник 73 — 432045, г.Ульяновск, Московское шоссе, д.28А

Звоните:
+7 (8422) 34-80-90
+7 (937) 277-666-5
+7 (909) 36-00-555

Схемы электрооборудования УАЗ Буханка с инжекторным двигателем ЗМЗ 409, ее отличие от автомобиля с карбюратором и с моделью 452

Электросхема УАЗ «Буханка» инжектор 409 построена на основе конструкции автомобилей предыдущих модификаций, но имеет свои особенности. Современные авто получили впрысковой мотор, позволивший улучшить динамику и повысивший топливную экономичность.

Технические характеристики и конструктивные особенности двигателя ЗМЗ 409

Разновидности схем электропроводки для «Буханки»

Простая схема, в которой отсутствует электронный блок управления карбюратором

Сложная схема с подключенным блоком управления карбюратором

Схема проводки для «Буханки» с инжекторным двигателем

Дополнительные элементы электросистемы «Буханки»

Особенности электросхемы УАЗ 452

Комментарии и Отзывы

Технические характеристики и конструктивные особенности двигателя ЗМЗ 409

Бензиновый двигатель ЗМЗ 409, оснащенный системой непосредственного впрыска с микропроцессорным управлением, создан на основе чугунного блока цилиндров агрегата модели ЗМЗ 406. Силовая установка создана специально для оснащения автомобилей УАЗ, а также «Волга» (опытные и мелкосерийные версии). От базового двигателя отличается увеличенным ходом поршня и модернизированными поршнями, позволившими сохранить прежние шатуны. В зависимости от версии программного обеспечения моторы удовлетворяют требованиям Евро-2/3 или 4. Последние модификации мотора выполняют нормативы Евро-5 и имеют измененные кривые мощности и крутящего момента.

Серийный номер силового агрегата, представляющий собой VIN-номер автомобиля, нанесен на левой стороне блока двигателя над креплением передней опоры.

Технические характеристики силового агрегата:

  • конструкция блока — 4-цилиндровый рядный;
  • число клапанов на цилиндр — 4 (2 для впуска, 2 для выпуска);
  • диаметр цилиндра — 95,5 мм;
  • ход поршня — 94 мм;
  • рабочий объем — 2693 куб. см;
  • степень сжатия — 9;
  • порядок подачи вспышек в цилиндрах — 1:3:4:2;
  • максимальная мощность (версия для УАЗ «Буханка») — 112 л. с. при 4250-4400 об/мин;
  • крутящий момент — не менее 198 Н/м при 2500 об/мин;
  • тип топлива — неэтилированный бензин с октановым числом 92 и более;
  • направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) — правое;
  • тип системы охлаждения — жидкостная, принудительного типа;
  • система вентиляции картера — принудительная, закрытого типа, функционирует от вакуума внутри впускного коллектора;
  • масса двигателя (с навесным оборудованием) — 190 кг.

Основные особенности конструкции двигателя:

  • рабочие зеркала цилиндров выполнены непосредственно в материале чугунного блока, без использования гильз;
  • крышки коренных подшипников не взаимозаменяемы, поскольку детали обработаны совместно с блоком;
  • передняя крышка опор распределительных валов является единой для впускного и выпускного;
  • крышки подшипников распределительного механизма обработаны вместе с головкой, поэтому не могут меняться местами;
  • в приводе клапанов установлены гидравлические компенсаторы зазоров;
  • часть двигателей имеет распределительные валы впуска и выпуска с идентичным профилем кулачков;
  • поршни имеют на днище выемки, предотвращающие контакт с клапанами при нарушении фаз газораспределения;
  • клапаны и пружины крепления идентичны применяемым на моторах автомобиля ВАЗ-2108.

Для комплектации автомобилей УАЗ «Буханка» поставлялось несколько модификаций двигателя, отличающихся навесным оборудованием.

Разновидности схем электропроводки для «Буханки»

На ранних машинах использовался карбюраторный мотор, который на современных версиях заменен инжекторным. Изменилась внешняя светотехника, в тормозной системе появились дисковые механизмы (спереди) и стала монтироваться антиблокировочная система (АБС).

Ульяновский завод выпускал ранние версии автобуса с полным приводом (модель 452) и только с задним ведущим мостом (451Д). Электрическая составляющая машин была идентичной.

Простая схема, в которой отсутствует электронный блок управления карбюратором

Назначение элементов на ранних версиях карбюраторного микроавтобуса УАЗ 451М и 452:

  1. Свинцово-кислотный аккумулятор с напряжением 12В.
  2. Стартер двигателя.
  3. Дополнительное реле, обеспечивающее запуск стартера.
  4. Регулятор напряжения.
  5. Генератор.
  6. Центральный переключатель для внешнего освещения.
  7. Ножной переключатель для выбора режима работы фар головного освещения.
  8. Передний фонарь, выполняющий функции габаритного сигнала и указателя поворота.
  9. Фара головного освещения.
  10. Комбинация приборов.
  11. Индикатор включения левого указателя поворота.
  12. Измеритель силы тока в бортовой сети.
  13. Прибор для отображения количества бензина в баке.
  14. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
  15. Манометр системы смазки.
  16. Индикатор включения правого указателя поворота.
  17. Спидометр, установленный отдельно от остальных приборов.
  18. Индикаторная лампа дальнего света, установленная в спидометре.
  19. Мотор привода вентилятора для водителя. Устройство устанавливалось только на машинах в тропическом исполнении.
  20. Переключатель вентилятора.
  21. Соединительный элемент проводки.
  22. Датчик, определяющий уровень давления в масляной системе.
  23. Измерительный элемент, передающий сигнал о температуре охлаждающей жидкости.
  24. Отдельный сенсор, определяющий момент перегрева силовой установки. По сигналу от устройства происходит включение предупредительной лампы на панели приборов.
  25. Контрольный индикатор перегрева мотора.
  26. Звуковой сигнал.
  27. Кнопка подачи предупредительного сигнала.
  28. Распределитель высоковольтных импульсов зажигания.
  29. Плафоны освещения кабины и задней части салона микроавтобуса.
  30. Управление подсветкой в кабине.
  31. Термический многоразовый предохранитель.
  32. Рычаг управления указателями поворота, установленный на рулевой колонке.
  33. Прерывающее реле указателей поворота.
  34. Переключатель на педали тормоза, управляющий работой стоп-сигналов.
  35. Свечи зажигания.
  36. Помехоподавительный резистор, установленный в наконечнике свечного провода.
  37. Катушка зажигания.
  38. Штепсельный разъем для подключения дополнительных приборов.
  39. Коробка предохранителей.
  40. Электрический двигатель для привода «дворников» на лобовом стекле.
  41. Переключатель режимов работы стеклоочистителя.
  42. Двигатель привода вентилятора. Устройство используется для обдува ветрового стекла.
  43. Выключатель системы подачи воздуха в салон.
  44. Замок зажигания, оснащенный контактной группой для коммутации системы зажигания и стартера.
  45. Управление подсветкой в задней части салона.
  46. Датчик уровня топлива, установленный внутри бака.
  47. Соединительная колодка для проводки.
  48. Выключатель отрицательного полюса аккумулятора («массы»).
  49. Плафон подсветки заднего номерного знака.
  50. Комбинированный сигнал, включающий лампу для габаритов и вторую — для сигнала торможения и указателя поворота.
Смотрите так же:  Заземление опор вл-10 кв

Электрическая схема ранних УАЗ 452/451Д

Сложная схема с подключенным блоком управления карбюратором

Описание узлов электрооборудования карбюраторной «Буханки», выпускавшейся с середины 80-х годов (без блока подрулевых переключателей):

  1. Передний правый комбинированный фонарь.
  2. Правая фара головного света.
  3. Противотуманная фара на передней части машины (правая).
  4. Аналогичный узел, установленный слева.
  5. Левая фара головного света.
  6. Передний левый комбинированный фонарь.
  7. Переключатель контрольного диода снижения уровня жидкости в гидросистеме тормозов.
  8. Клаксон.
  9. Очиститель лобового стекла.
  10. Концевик стоп-сигнала.
  11. Подрулевой переключатель указателей направления поворота.
  12. Электрический насос омывателя.
  13. Дополнительный резистор вентилятора отопителя.
  14. Контроллер включения передних противотуманных фар.
  15. Реле ближнего света головного освещения.
  16. Аналогичный узел для дальнего света.
  17. Плавкая вставка защиты цепи «противотуманок» (номиналом 10А).
  18. Реле управления указателями поворота и аварийной сигнализацией.
  19. Переключатель режимов фар.
  20. Электрический вентилятор отопителя.
  21. Прикуриватель.
  22. Предохранитель цепи прикуривателя (на 16А).
  23. Переключатель режимов работы очистителя ветрового стекла.
  24. Кнопка клаксона.
  25. Управление системой подсветки в кабине.
  26. Термический предохранитель на 20А.
  27. Блок плавких вставок.
  28. Штепсельный разъем.
  29. Переключатель скоростей вентилятора отопителя.
  30. Кнопка управления внешними световыми приборами.
  31. Регулируемое сопротивление системы подсветки приборов.
  32. Спидометр.
  33. Вольтметр.
  34. Манометр.
  35. Термометр.
  36. Прибор для отображения количества топлива в баке.
  37. Клавиша управления задним противотуманным фонарем.
  38. Индикатор включения дальнего света.
  39. Лампа, показывающая работу указателей поворота.
  40. Предупредительный сигнал включения стояночного тормоза.
  41. Индикатор неисправности одного из контуров рабочей тормозной системы.
  42. Лампа низкого давления в системе смазки.
  43. Аварийная лампа перегрева системы охлаждения.
  44. Замок зажигания.
  45. Контроллер управления экономайзером карбюратора.
  46. Клавиша отключения передних противотуманных фар.
  47. Кнопка управления аварийной сигнализацией.
  48. Подсветка кабины.
  49. Генератор.
  50. Датчик сигнализатора аварийного давления масла.
  51. Сенсор прибора, показывающего рабочее давление в системе смазки.
  52. Измерительный элемент в рубашке охлаждения.
  53. Прибор для фиксации повышенной температуры (при перегреве).
  54. Коммутатор системы зажигания.
  55. Вибратор, используется при выходе из строя коммутатора.
  56. Концевой переключатель под рычагом стояночного тормоза.
  57. Добавочное сопротивление.
  58. Реле пуска стартера.
  59. Электромагнитный клапан экономайзера.
  60. Дополнительный электромагнит клапана разбалансировки.
  61. Малогабаритный переключатель клапана, установленный на карбюраторе.
  62. Свеча первого цилиндра.
  63. Аналогичный элемент второго цилиндра.
  64. Третья свеча.
  65. Четвертая свеча.
  66. Распределитель импульсов с датчиком.
  67. Катушка.
  68. Боковой правый повторитель поворота.
  69. Переключатель измерительных датчиков в левом и правом топливном баке.
  70. Стартер.
  71. Аккумулятор.
  72. Выключатель отрицательного питания от батареи.
  73. Концевик передачи заднего хода, включающий предупредительный фонарь.
  74. Боковой левый повторитель поворота.
  75. Измеритель количества топлива в первом баке.
  76. Аналогичный узел второй емкости.
  77. Задний фонарь по правой стороне автомобиля.
  78. Подсветка номерного знака (правая).
  79. Левый плафон освещения номера.
  80. Противотуманная лампа на задней части.
  81. Предупредительный фонарь движения задним ходом.
  82. Левый задний комбинированный фонарь.

Схема электрических компонентов «Буханки» без подрулевых переключателей

При использовании на «Буханке» блока подрулевых переключателей, на него выносится управление стеклоочистителем, на панели приборов устанавливаются часы. В остальном схема электрических проводов остается прежней.

Схема проводки для «Буханки» с инжекторным двигателем

Элементы электросхемы УАЗ «Буханка» инжектор 409 включают в себя следующие позиции:

  1. Передний правый фонарь, состоящий из ламп указателя поворота и габаритного освещения.
  2. Электрический насос омывателя лобового стекла.
  3. Очиститель ветрового остекления.
  4. Подрулевой переключатель режимов работы очистителя и омывателя.
  5. Клавиша управления задним противотуманным фонарем.
  6. Кнопка внешней аварийной сигнализации.
  7. Электрический двигатель крыльчатки дополнительного отопителя, размещенного в пассажирской части салона. Узел применяется на некоторых комплектациях автомобиля, например, 220695 или 396255.
  8. Правая фара головного света.
  9. Дополнительный резистор в цепи вентилятора основного отопителя (применяется на всех микроавтобусах).
  10. Электрический двигатель основного устройства обогрева и вентиляции салона.
  11. Переключатель режимов работы вентилятора.
  12. Резистор дополнительного устройства обогрева (устанавливается только совместно с поз. 7).
  13. Управление работой второго отопителя (опция).
  14. Топливный модуль, установленный внутри бака.
  15. Правый повторитель поворота.
  16. Задний комбинированный фонарь по правой стороне.
  17. Сенсор измерения уровня тормозной жидкости в расходном бачке.
  18. Клаксон.
  19. Управление работой звукового сигнала.
  20. Реле включения противотуманной фары на задней части автомобиля.
  21. Переключатель режимов работы внешней световой сигнализации.
  22. Блок контрольных сигнализаторов.
  23. Спидометр.
  24. Отдельный предохранительный элемент в цепи питания двигателя основного отопителя.
  25. Генератор.
  26. Стартер двигателя.
  27. Аккумулятор 12В.
  28. Прерыватель провода «массы», устанавливается на части автомобилей.
  29. Плафоны подсветки заднего регистрационного знака.
  30. Противотуманная фара на кормовой части.
  31. Подрулевой переключатель указателей направления поворота.
  32. Тепловой предохранительный элемент.
  33. Комбинация приборов.
  34. Клавиша выбора топливного бака. Применяется только на части автомобилей, машины модели 330395, 330365 и 390945 оснащаются единым резервуаром для бензина.
  35. Датчик индикации аварийного давления в системе смазки.
  36. Сенсор измерения давления масла (для отображения манометром).
  37. Реле управления цепями стартера.
  38. Плафон индикации включенной передачи заднего хода.
  39. Концевой переключатель стоп-сигналов (расположен около педали тормоза).
  40. Соединительная колодка для проводки.
  41. Выключатель двигателя помпы для принудительной циркуляции охлаждающей жидкости через дополнительный отопитель.
  42. Электродвигатель для привода насоса жидкости.
  43. Датчик сигнализатора превышения допустимого порога температуры силового агрегата.
  44. Измерительный элемент уровня топлива в баке.
  45. Датчик измерения скорости движения.
  46. Задний комбинированный фонарь по левой стороне.
  47. Левая фара головного света.
  48. Контактная группа для управления аварийной сигнализацией и указателями направления поворота.
  49. Концевой элемент, предназначенный для замыкания цепи фонаря индикации движения задним ходом.
  50. Передний левый фонарь, состоящий из ламп указателя поворота и габаритного освещения.
  51. Кнопка ножного переключателя дальнего/ближнего света фар.
  52. Колодка предохранителей.
  53. Розетка для подачи питания на дополнительное электрическое оборудование.
  54. Отключение зажигания.
  55. Кнопка сигнализатора положения рычага стояночного тормоза.
  56. Левый повторитель поворота.
  57. Плафон подсветки кабины.
  58. Переключатель системы освещения салона.
  59. Лампа подсветки интерьера пассажирского отделения.
  60. Управление подсветкой.

Схема проводки УАЗ «Буханка» инжректор

Дополнительные элементы электросистемы «Буханки»

В кабине «Буханки» возможна установка следующих элементов:

  1. Колодка предохранителей.
  2. Реле управления указателями поворота.
  3. Контроллер индикаторных ламп АБС.
  4. Включение дальнего света.
  5. Реле управления ближним светом.
  6. Обеспечение прерывистого режима движения стеклоочистителя.
  7. Контроллер задней противотуманной лампы.
  8. Управление цепями стартера.

Расположение элементов в кабине

В случае использования АБС, на машине ставится дополнительный блок предохранителей, включающий в себя:

  • защитный элемент цепей питания, рассчитанный на ток 40А (позиция I);
  • устройство защиты проводки на 25А (позиция II).

Место расположения плавких вставок системы АБС

Обозначения на схеме:

  1. Колодка.
  2. Непосредственно предохранители.

При установке антиблокировочной системы в состав электросхемы включаются узлы:

  • гидравлический блок с контроллером А1;
  • датчики определения скорости вращения передних и задних колес — В1/В2 и В3/В4 соответственно;
  • сенсор ускорения В5;
  • контрольный светодиод ABS на панели приборов, сигнализирующий о неисправности системы;
  • индикатор EBD поломки гидравлического модуля;
  • датчик положения педали тормоза BLS.

Принципиальная схема АБС на «Буханке»

На автомобилях используется основной блок предохранителей:

Похожие статьи:

  • Схема подключения выключатель legrand Схема для подключения двухклавишного проходного выключателя legrand Когда человек оказывается в помещении, в котором уровень освещенности доставляет дискомфорт, он пытается включить свет. Для этого существует специальное устройство, […]
  • Провода dg Какой выбрать хороший телевизионный кабель Человеку, который не силён в физике или деле электриков, в принципе неважно знать особенности того или иного кабеля, лучше доверить выбор профессионалу. Но это если дело связано с электричеством. […]
  • Как подключить телефонную розетку rj 11 Установка телефонной розетки Установка дополнительной телефонной розетки не только избавит вас от мотков проводов, но и упростит подключение телефонного аппарата при его замене. В данной статье мы расскажем, как подключить телефонную […]
  • Как скрутить два провода в один Соединения проводки, как правильно скручивать провода При укладке проводки в доме не обойтись без соединения проводов. Ведь по дому прокладывается сеть с ответвлениями, для питания тех или иных электроприборов. СОДЕРЖАНИЕ (нажмите на […]
  • Трансформатор 220 на 75 вольт Трансформаторы 220 на 110 вольт Импортная техника есть в каждом доме. Ее использование рассчитано на мощность в 110 В, в то время как напряжение в электросети – 220 В. Это представляет проблему, решить которую можно достаточно просто – […]
  • Схема подключения гбо на 4062 двигатель Клуб Газелистов типовая схема ГБО на 406 инжектор Нравится Не нравится v2801218 16 июн 2013 Здравствуйте! Я конечно извиняюсь, наверняка тема есть- тогда буду благодарен за ссылку. Короче говоря- на карбюраторную машину пропановое […]